智仁科学技術車載計量ソリューションプロバイダは、国内で初めて非機械式の固体計量センサを開発した中国唯一の製品の据え付けは車体構造を変える必要がなく、中国唯一の運行維持サービスは全国範囲の配置に及んでいる。

変位センサ

フレームとブリッジの間の距離変化を収集して車両の積載重量を判断するセンサであり、フレームとブリッジの間に取り付けられ、フレームとブリッジの間の垂直方向の変化量を対応する電気信号に変換して検出装置に伝達する。

歪み片を自動車の梁及び橋に直接貼り付けることにより、鋼板の弾性歪みを補助デジタル回路により総合演算し、直接に実重量データを提供して後続の加工に使用する。

車両の改造が必要な耐圧式荷重センサと架橋変位センサ。耐圧式方式は、車両を持ち上げ、車両と車橋の間にせん断梁などの圧力センサを取り付け、異なる荷重に応じて異なる圧力信号をフィードバックして後続の処理を行う。

車載秤量システムはSU、WPU、通信上位機（統合GPSモジュール）からなる。

車両の荷重が変化すると、センサは車両のサスペンション変形を受けて応力摂動磁場を発生し、摂動値をデジタル信号に変換してコントローラに伝送する。コントローラは各センサから出力された信号を受信して統合分析した後、結果をデータ伝送システムを介してサーバにアップロードする。最終的には、アプリケーションプラットフォームまたはAPP端に車両の荷重変化をリアルタイムで表示し、その動的検出精度は最高3%以内に達することができ、このプロセスはわずか10秒で完了することができる。

センサは安定把持力学モデルに基づいて設計され、零点補償、弾性係数補償などの複数回の改良を経て、最高の検出感度を持つ双安定構造パラメータと励起荷重パラメータを得た。

車体の非線形変形に対して高精度秤量モデルを設計し、測定精度を大幅に向上させた。

智仁科学技術はビッグデータプラットフォームの機械学習を研究開発し、車両の運行に蓄積されたデータを利用し、プラットフォームはアルゴリズムモデルを自動的に最適化し、データをフィッティングし、システムの秤量精度を絶えず向上させ、すなわち「使えば使うほど正確になる」という特徴を備えている。

荷沢智仁科学技術は車載機器の開発応用に専念し、車載重量監視は有利で残土車環衛車である。智仁科学技術車載計量システムはリアルタイムで車両積載データをアップロードし、車両積載データに対して記録を生成することができる。車両荷重データと電池の使用寿命、航続距離などのデータを結合して分析することにより、的確なアフターサービスを行い、メーカーの評判を維持することができる。はやぶさ相互接続GPS測位管理システム。